imọ paramita
- Ìyípadà (L)
1.598
- Bore x Stroke (mm)
77x85.8
- Rati funmorawon
12.5:1
- O pọju.Agbara Nẹtiwọki / Iyara (kW/rpm)
64/5500
- O pọju.Nẹtiwọki Torque / Iyara (Nm/rpm)
124/4500
- Agbara kan pato (kW/L)
40
- Iwọn (mm)
623x 661x 657
- Ìwọ̀n (kg)
129
- Ijade lara
CN6b
Ita ti iwa ti tẹ
01
Awọn imọ-ẹrọ bọtini
Double Overhead Camshaft, DVVT, Hydraulic Tappet Driven Valve, Pq Driven Time System, First Domestic Engine Awoṣe pẹlu 6bar Jet Titẹ, National VI B CNG Engine.
02
Awọn iwọn Performance
Iwọn funmorawon ti ni igbega si 12.5, ati pe agbara gaasi dinku nipasẹ 4%.
03
Ifipamọ Agbara ati Idaabobo Ayika
O ṣaṣeyọri awọn itujade VI B ti orilẹ-ede laisi GPF, ati pade awọn ibeere agbara epo ipele mẹta ti orilẹ-ede.
04
Igbẹkẹle ati Agbara
Pese nipasẹ awọn olupese olokiki agbaye pẹlu didara iṣeduro, jẹ ki ẹrọ naa dagba ati ti o tọ.
E4G16C
Ẹrọ E4G16C jẹ ẹrọ epo gaasi adayeba ti o dagbasoke nipasẹ Chery ati lilo akọkọ ni ọja takisi.O gba imọ-ẹrọ DVVT ati nigbagbogbo ati ni imunadoko ni iṣakoso ṣiṣi ati akoko pipade ti gbigbemi ati awọn falifu eefi nipasẹ gbigbemi oniyipada nigbagbogbo ati imọ-ẹrọ akoko eefi.Awọn anfani iṣẹ ti “yipo ati agbara giga” jẹ ki ẹrọ naa ni iṣẹ agbara ti o dara julọ ni eyikeyi akoko, eyiti o yanju awọn ailagbara ti awọn ẹrọ lasan.Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn ẹrọ imọ-ẹrọ akoko akoko falifu ti o lo lọwọlọwọ ni ọja, ẹrọ E4G16C nipa lilo imọ-ẹrọ DVVT jẹ daradara siwaju sii, fifipamọ agbara ati ore ayika.
E4G16C
Ẹrọ ACTECO jẹ ami iyasọtọ engine akọkọ ni Ilu China ti o jẹ ominira patapata lati apẹrẹ, iwadii ati idagbasoke si iṣelọpọ ati iṣelọpọ.ACTECO ni awọn ẹtọ ohun-ini imọ-ọgbọn ominira patapata.Ninu ilana ti apẹrẹ ati R&D, ACTECO gba ọpọlọpọ nọmba ti awọn imọ-ẹrọ ẹrọ ijona inu inu pupọ julọ ti ode oni.Ijọpọ imọ-ẹrọ rẹ wa ni ipo asiwaju ni agbaye, ati awọn itọkasi imọ-ẹrọ akọkọ rẹ gẹgẹbi agbara, agbara epo ati awọn itujade ti de ipele ipele agbaye, ati pe o jẹ akọkọ lati ṣe idagbasoke ati iṣelọpọ awọn ẹrọ iyasọtọ ti ara ẹni ti o ga julọ.
